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河北宝力桥梁黏滞阻尼器——为阳宝山特大桥系上安全带
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发表时间：
2020/07/30
【摘要】：
阳宝山特大桥是贵黄高速公路控制性工程之一，为贵州省第一座六车道悬索桥，全长1112米，设计时速100公里。2017年开工建设，预计2021年竣工，由中交二公局二公司承建。
该桥主塔处设计了纵向阻尼减震装置——大位移桥梁用黏滞流体阻尼器，设计位移±600mm。该阻尼器产品具体安装型式及安装位置的设计、加工生产、组装、喷漆防腐等全程由我公司完成，在地震高烈度地区的桥梁，设计使用黏滞流体阻尼器相当于为桥梁结构在遇到地震时“系上了安全带”。
由于今年上半年突发疫情，工程计划受到了较大影响，随着汛期和夏季高温的来临，我单位积极响应项目部的要求，在确保产品质量的前提下，科学合理组织人员、设备，争分夺秒，加快生产进度。但由于阻尼器产品技术参数的特殊性无疑增加了产品加工的难度：产品缸体长度达到了1.65米，产品本体的设计计算要充分考虑技术参数的特殊性，位移量大而应保证产品长度方向上的刚度，同时缸体内壁需要一次性加工成型，活塞杆的同轴度，缸体内径的圆度、同轴度，及活塞杆和缸体配合的同轴度，对技术人员的设计理念及计算、生产设备的加工精密程度和生产人员的科学管理提出了更高的要求。另一方面，缸体内部的密封组件和阻尼介质我公司均采用国外原装进口的产品，保证了产品的密封性能及力学性能。在减震器材分公司上到管理领导，下到车间加工工人全体员工的共同努力下，车间现已将阻尼器配套部件生产完毕，开始陆续发往施工现场。
贵黄高速阳宝山特大桥现已进入上部结构施工阶段，云海中的大桥，犹如巨龙在穿梭。宝力制造的阻尼器则为大桥系上了安全带，为其使用过程中的安全保驾护航。
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